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商品訊息功能
- 品號：4221355
- 時尚獨特包款 獨特有型
- 質感防刮皮革壓紋
- 低調式的宮廷式奢華
可刷卡
商品訊息描述
MICHAEL KORS 品牌(簡稱MK)成立於 1981 年，是美國設計師同名的品牌，MICHAEL KORS 同時也是決戰時裝伸展台節目知名評審，設計風格紐約時尚都會風，有男女服飾、皮包、手錶、眼鏡等系列商品，深受明星及消費者喜愛愛，全球有兩百多家據點，2012 年 5 月香港商邁克爾高司有限公司台灣分公司在台北 101 首家專門店開幕，除了女裝還有包包配件，設計獨特又時尚，近來深受年輕族群及輕熟女仕們的喜愛，扣式開口/內有1拉鍊袋+1內袋+外1LOGO鑰匙吊飾，附5段式斜背帶可斜背，釋放都會簡約風格，兼具典雅時尚氣質。
開箱文
商品訊息特點經典
商品介紹
商品品牌：MICHAEL KORS
商品顏色：金
商品材質：防刮皮革
商品尺寸：寬18.2cm*高14.5cm*底寬7cm
商品規格：手提或斜背或側背,附7段式斜背帶
商品配件：原廠說明卡+專櫃購買證明
包裝依專櫃所附為主，因部份款式原廠就無附贈防塵袋~訂購前請先考慮清楚，謝謝!
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七十八歲林姓老翁日前在家中準備用午餐時，突然覺得右側無力而暈倒在地，由救護車緊急送衛福部苗栗醫院急診室救治；經由具神經內科專科資格的急診醫師都豪傑，初步診斷為腦中風，並完成頭部電腦電層掃描檢查，確診為梗塞性腦中風；都醫師進一步評估患者病況後，迅速為他施打血栓溶解劑(rt-PA)治療，繼續住院治療八天後，患者復原良好，已能自行行走，開心出院返家。
多數民眾都存在腦中風好發於冬天的認知，而忽略了夏天也有中風的風險，神經內科專科醫師都豪傑指出，高溫悶熱的夏天，身體容易出毛病，尤其是有三高病史的銀髮族，一定要記得按時服藥，並多留意水份補充、睡眠充足、飲食清淡，並避免曝露在酷熱炎陽下，及頻繁出入空調房間等生活細節，才能確保健康。
都豪傑醫師說明，腦中風主要有兩種型態，一為梗塞型腦中風，係因腦血管阻塞而導致腦細胞缺血，二為出血型腦中風，係因腦血管破裂，產生血塊壓迫腦細胞及影響供血。都醫師進一步解說，梗塞性腦中風治療，最重要的是把握住疾病發生前三小時的黃金治療期，愈早打通阻塞的腦血管，就可以挽救更多腦細胞，且在黃金期接受靜脈注射血栓溶解劑治療(IVrt-PA)，可增加25%的較佳復元機會，為目前證實有效的治療方式，重點是要能夠及早送醫，並接受神經內科醫師評估及藥物治療。
自我察覺或判斷周邊親友發生中風狀況是關鍵，腦中風症狀有：手腳或臉部突然發麻或無力，尤其是身體的單側。突發困惑，口齒不清，或聽不懂別人的話。單眼或雙眼視力突然模網友一致推薦糊。突然舉步困難，覺得昏眩，失去平衡或協調。突然不明原因的頭痛欲裂。
民眾可以運用辛辛那提中風指標FAST來判斷，中文簡單快速記憶為「微笑、殭屍、會說話」。F是Face，觀察自己微笑時顏面有沒有下垂或二邊不對稱。A是Arm，觀察平舉雙手，注意二側是否平高或是一邊垂落。S是Speech，觀察說話是否口齒不清、無法理解語意、答非所問。T是Time，就是要爭取時間、愈快愈好。
苗醫院長許振榮表示，為增進民眾健康，苗醫安排神經內科專科醫師二十四小時隨時待命，若評估為腦中風發作小於三小時，且無禁忌症者，即給予施打血栓溶解劑，搶通腦血管灌注，減少腦損傷產生。近年該院累積十多位施打血栓溶解劑病患；經追蹤這些病患施打預後情形，皆復原良好，特別是腦中風的後遺症肢體無力改善情形尤為顯著。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
針對台鐵火車駕駛員聯誼會表示，中秋節將會依法休假，交通部長賀陳旦說，希望火車駕駛員不要影響台鐵的形象；他甚至還說這些台鐵的駕駛員們，所在意的只不過是自己的利益罷了。這些話讓台鐵火車駕駛員聽得很不舒服，他們揚言，會維持依法休假、國定假日不加班的決定；火聯會已將駕駛連署書送交台鐵局長手中，正式宣告中秋連假不加班。 而除了火車駕駛員之外，台鐵的站務員、列車長等運務人員，也已經正式展開連署依法休假，一旦連署成功，台鐵秋節疏運開天窗的可能性將大為提高，影響民眾返鄉與出遊，問題相當嚴重，民進黨政府必須及早提出因應之道。 在華航空服員和前國道收費員的訴求全數得到、甚至應該說是加碼得到蔡政府的同意後，台鐵火車駕駛員提出的不加班要求，於情於理，交通主管本來就應該站在公平的角度，與火聯會溝通；更何況台鐵長期有人力結構的問題，司機員工作時間長、負擔重，損及其權益，更對安全不利，理當應該好好解決。 然而，當超過94％的火聯會成員連署，從9月6日開始周休2日且國定假日依法休假不加班時，台鐵局竟然未和火聯會進行協商就逕行公布班表，一副吃定駕駛員的態；此外，賀陳旦又指責火車駕駛員太注重自己權益，而台鐵局又要求駕駛員們，要注意他們有社會大眾的責任，這些發言不但缺乏同理心，也非常不公平。蔡英文政府能付給前國道收費員「心靈創傷補償費」，為什麼卻對明顯在不合理的環境中工作的火車駕駛員，說出那麼嚴苛的話呢？難道火聯會成員聽了不會產生心靈的創傷嗎？ 由於近年退休潮和新人留任率過低，加上不斷增開班次，台鐵火車駕駛員人力嚴重不足，工作時間極長，常常必須連續上班9天、10天才能休假，即使生病了也不能請假，因為找不到人代班；在調度困難之下，司機指導員二線支援一線的排班，也已經成為常態。 在平均1年只能休假52天的情況下，火聯會才不得不提出要依法休假的訴求，沒想到交通主管卻說出這麼讓人心寒的話來。如此一來，司機員中節秋節不願意加，也就難以避免了。 但是，這樣的結果是民進黨政府自找的。若不是在處理前面幾件罷工、抗議案，讓人看破手腳，發現原來英全內閣只懂得「慷全民之慨」、「花錢消災」，卻別無其他更有效的方法，當然無法杜絕後續者的仿效之舉。 另一個潛藏的問題是，目前在勞工界已有團體發起「全台罷工大串連行動」，因為自認是血汗勞工、沒有得到公平待遇的人比比皆是，再看到會吵的有糖吃，誰不想盡力爭取？這些大亂鬥現象，會不會讓台灣的社會秩序因此陷入長期混亂、經濟會不會受到影響…..實在讓人擔憂不已。 【中央網路報】
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